发展中间走廊，是实现哈萨克斯坦经济增长的关键
在接受《阿斯塔纳时报》采访时，跨里海国际运输线（titr）国际协会秘书长盖达尔·阿卜迪凯里莫夫表示，发展中间走廊（middle corridor）是实现哈萨克斯坦和中亚经济增长的关键因素。他还谈到了该协会在促进中间走廊沿线互联互通方面的作用和贡献。
据其介绍，该国际协会成立于 2017 年，最初由哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚三国家和 7 家公司成立，协会现已扩大到涵盖 11 个国家，拥有 25 家基础设施和物流公司。
titr继续探索和实施大型基础设施项目，为包括阿塞拜疆在内的中间走廊沿线主要国家提供顺畅、高效的跨境互联互通选择。
3月11日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫对阿塞拜疆进行国事访问，会见阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫，两国元首重点讨论了titr的发展、阿塞拜疆作为哈萨克斯坦石油和铀转运点的潜在作用，以及对哈萨克斯坦商品（包括小麦）的进口。
哈萨克斯坦在中间走廊沿线的潜力
在当前的国际局势下，中亚和哈萨克斯坦作为交通枢纽正在逐渐发挥关键作用。
“哈萨克斯坦发挥着重要作用。这条运输走廊的建立是为了连接中亚国家与土耳其、欧洲和北非国家，因为对我们的制成品和原材料的需求始终存在。但由于地缘政治局势，我们的角色发生了变化。自2022年以来一直在增长。来自东亚的货物流不间断地经过哈萨克斯坦境内。三天内行驶超过3000公里是一项伟大成就，也体现了哈萨克斯坦的重要作用。”盖达尔·阿卜迪凯里莫夫说。
他还补充到：“除此之外，80%的货物流来自哈萨克斯坦，因为哈萨克斯坦的出口包括石油和石油产品、有色金属、粮食作物、小麦、硫磺——所有这些都通过中间走廊运输。有很多人和公司参与这项工作。我们必须管理这一切。我们必须为所有相关方创造条件。”
阿卜迪凯里莫夫表示，发展物流是哈萨克斯坦经济增长的基石。
他说：“如果我们能够实现正确的物流，我们就能取得显着的经济进步。阻碍经济增长的因素有很多，其中能源和物流是最大的因素。如您所知，哈萨克斯坦和中亚国家（内陆国家）无法直接进入世界市场，因此运输走廊等举措不仅对哈萨克斯坦，而且对所有中亚国家都非常必要。”
中间走廊沿线的发展
阿卜迪凯里莫夫表示，2022年的夏天对中间走廊的运输能力是一次关键性的考验。由于地缘局势的因素，许多交通线路收到了阻隔，于是有大量的货物在短时间内从其他走廊涌入跨里海国际运输线，导致了严重的拥堵。
titr 必须采取积极措施恢复货流，并从强劲的运输需求中受益。
“首先，我们解决了运营层面的瓶颈，在不投入大量资金的情况下优化现有资源的使用。第二项措施是2022年在阿克套市签署的五年路线图，有八位部长参加。目前正在进行相关工作。”阿卜迪凯里莫夫说。
该路线图以2022 年 11 月 25 日在阿克套举行的跨里海互联互通部长级会议为基础，哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其的外交部长和交通部长举行会议，讨论通过其运作条件，实现运输路线现代化，加速国际互联互通发展的步骤。
阿卜迪凯里莫夫还介绍了近期铁路和港口发展规划。
“总金额超过60亿欧元（65亿美元）的基础设施项目目前正在进行中，包括多斯特克-阿克托盖-莫因蒂和沙勒哈尔-贝纽-曼吉斯套铁路枢纽二线以及阿拉木图绕行铁路的建设。这些项目有望显着改善交通走廊的运输能力。此类基础设施项目对于缓解和预防交通瓶颈至关重要。”他说。
目前正在计划在阿克套港建设一个大型集装箱枢纽，同时努力发展阿克套港和库里克港的港口设施。此外，小麦码头也在建设中。
“这些都是为了增加我们未来的物流潜力而采取的措施。我们将在三到四年内开始看到其结果。”阿卜迪凯里莫夫说。
数字化的中间走廊
中间走廊当下正在经历快速的数字化转型，已加快整个运输线路的运营步伐。
“新加坡 psa 国际公司正在为我们的交通走廊沿线开发一个大型数字平台。其子公司 global dtc正在为我们创建一个平台。哈萨克斯坦国家铁路公司董事长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在创新中心揭牌仪式上向总统介绍了这一情况。该平台预计将于今年年底或明年初推出，并通过整合所有沿线国家来开始运作。”阿卜迪凯里莫夫说。
该项目的试点版本名为tez customs（快速海关），于2023年12月在中哈边境启动。tez customs平台提供无纸化海关过境通关流程的自动化，包括准备初步信息、自动登记和发布过境报关单。
“数字化代表着我们的未来，是不可回避的现实。我们认识到时代的要求，正在共同走向这一目标。因此，我们在这一领域的努力意义重大。”阿卜迪凯里莫夫补充道。
他表示，解决物流问题需要所有相关政府和国际组织的集体努力，其中哈萨克斯坦的作用至关重要。
“哈萨克斯坦的多渠道政策正在取得积极成果。我们与各国、运输和物流公司以及欧洲复兴开发银行和世界银行等国际组织和发展机构拥有良好和自由的合作。”阿卜迪凯里莫夫说。